Uraloğlu, hattın açılış detaylarını şu ifadelerle aktardı: "Yarın, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle; İstanbul'un raylı sistem tarihine yeni bir mühür vuracak 69 kilometrelik uzunluğuyla Türkiye'nin en uzun ve en hızlı Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattının son etabı Halkalı-Arnavutköy kesimini hizmete sunarak; İstanbul'un kent içi raylı sistem ağını güçlendirecek en önemli projelerden birini daha başarıyla tamamlamanın gururunu yaşayacağız." Büyükşehirlerdeki ulaşım problemlerinin kalıcı çözümünün yeraltı raylı sistemlerini yaygınlaştırmaktan geçtiğini belirten Uraloğlu, İstanbul'un sosyo-ekonomik dinamiklerini biyolojik bir benzetmeyle tanımladı. Sistemlerin dokunduğu bölgelerde oluşturacağı ekonomik hareketliliği detaylandıran Uraloğlu "Trafik keşmekeşini ortadan kaldırarak insanlara değerli zamanlarını geri verir. Bu zaman, sevdikleriyle daha kaliteli anlar yaşamalarına, aileleriyle daha sık bir araya gelmelerine ve kendilerine, hobilerine, sağlıklarına daha fazla vakit ayırmalarına imkân tanır. Çevreye duyarlı teknolojileriyle hava kirliliğini önemli ölçüde azaltır, karbon ayak izini küçültür ve çocuklarımızın, torunlarımızın yaşayacağı daha temiz bir doğaya katkı sağlar. Ayrıca yeni hatlar ve istasyonlar, dokunduğu her bölgenin ekonomik canlılığını yükseltir; gayrimenkul değerlerini artırır, yeni istihdam alanları oluşturur ve ticareti canlandırır." ifadelerini kullandı. Devam eden ve planlanan inşa süreçlerine ilişkin istatistikleri paylaşan Uraloğlu, şu verileri aktardı: "Ülkemizde yarın açılışını gerçekleştireceğimiz Halkalı -Arnavutköy kesimi ile birlikte 1.058 kilometrelik kent içi raylı sistem ağının 452 kilometresini Bakanlık olarak biz inşa ettik. Şu anda da 116 kilometrelik yeni hat yapımlarımız sürüyor. 283 kilometrelik yeni hattımız ise planlama aşamasındadır." ''RAYLI SİSTEM HATTI UZUNLUĞU 180 KM'YE ULAŞTI'' İstanbul trafiğini kalıcı olarak rahatlatmanın tek yolunun güçlü bir raylı sistem ağı kurmak olduğunu vurgulayan Uraloğlu, kente bugüne kadar yapılan yatırımları hatırlattı. Uraloğlu son durumu "Bu doğrultuda bugüne kadar; asrın projesi MARMARAY ve Gebze-Halkalı Banliyö Hattı ile birlikte Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Arnavutköy kesimi, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı, Levent-Hisarüstü Metrosu, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Başakşehir-Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-Kayaşehir Metrosu, Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrosu ve yarın açılışını gerçekleştireceğimiz 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesimi ile birlikte Bakanlığımızca İstanbul'a kazandırılan toplam raylı sistem hattı uzunluğu 180 kilometreye ulaştı." sözleriyle özetledi. Bakan Uraloğlu, inşası süren yeni hatların bitmesiyle ulaşılacak toplam kapasiteyi de şu sözlerle aktardı:"Şu anda 4,5 km uzunluğundaki Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı'mızla birlikte bu hattı Ümraniye Spor Köyü'ne kadar uzatacak 6,3 km'lik Yavuztürk-Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Hattı olmak üzere; Yaklaşık 11 kilometre hatta daha çalışmalarımız sürüyor. Bu hatlarımızda tamamlandığında İstanbul genelinde Bakanlık olarak inşa ettiğimiz toplam hat uzunluğu yaklaşık 191 kilometreye ulaşacaktır." DÜNYANIN EN UZUNLARINDAN BİRİ! Yarın kullanıma açılacak yeni bölümle ilgili konuşan Uraloğlu, ''Yarın hizmete açacağımız Halkalı-Arnavutköy Kesimi ile 69 km uzunluğuyla tamamı yeraltında olan metro sınıfında; Türkiye'nin en uzun ve en hızlı, dünyanın da en uzun metro hatlarından birini tamamlamış olduk." dedi. Hattın yarın açılışı gerçekleştirilecek olan son kesimi toplam 22 kilometrelik bir alanı kapsıyor ve güzergah üzerinde Başakşehir sınırlarındaki İbn Haldun Üniversite, Kayaşehir ve Olimpiyatköy İstasyonları ile Küçükçekmece sınırları dahilindeki Halkalı Stadı ve Halkalı olarak 5 yeni istasyon barındırıyor. DEV ENTEGRASYONLA MESAFELER ERİDİ Yeni istasyonların devreye girmesi, kentteki mevcut ve inşası süren diğer ulaşım ağlarıyla büyük bir entegrasyon ağı oluşturuyor. Uraloğlu'nun paylaştığı verilere göre, sağlanan bağlantılar sayesinde İstanbul içindeki seyahat süreleri ciddi oranda düşecek. Uraloğlu, "Kayaşehir İstasyonunda; Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir Metrosu ile, Olimpiyatköy İstasyonunda; Ataköy-İkitelli-Olimpiyat Metrosu ile Halkalı Stadı İstasyonunda; yapımı devam eden Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metrosu ile, Halkalı İstasyonunda ise Yüksek Hızlı Tren Hatları, Halkalı-Bahçeşehir Banliyö Hattı, Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu ve MARMARAY ile entegrasyon sağladık. Bu entegrasyonlar sayesinde de; Halkalı-İstanbul Havalimanı arasını: 30 dakikada, Halkalı-Göktürk arasını 43 dakikada, Halkalı-Kağıthane arasını 54 dakikada, Halkalı-Gayrettepe arasını 57 dakikada, Küçükçekmece-Kemerburgaz arasını 50 dakikada, Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane arasını ise 48 dakikada kat etmeye başlayacağız." ifadelerini kaydetti. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, özellikle Başakşehir ve Küçükçekmece ilçelerinde ikamet eden yaklaşık 1,5 milyon vatandaş, doğrudan Halkalı ile Gayrettepe arasında seyahat etme imkanına kavuşuyor. Uraloğlu, yarın tam kapasiteyle hizmete girecek olan metro hattının uzun vadeli ekonomik getirilerini de paylaştı. Bakan Uraloğlu'nun açıklamalarına göre, hattın 2043 yılına kadar olan projeksiyonda yollarda geçen zamandan tam 117 milyon saat tasarruf sağlaması bekleniyor. Bu ciddi zaman tasarrufunun yanı sıra, karayolu bakım ve işletme maliyetlerindeki azalma da hesaba katıldığında, projenin Türkiye ekonomisine sağlayacağı toplam kazancın 935 milyon avroya ulaşacağı öngörülüyor. YER ALTINDA İLKLERİN PROJESİ Proje, hem yapım aşamasındaki istatistikleri hem de kullanılan yerli teknolojileriyle öne çıkıyor. Hattın sahip olduğu yapısal özellikleri ve inşaat sürecinde ulaşılan kilometre taşlarını anlatan Uraloğlu, "Örneğin 72 metre ile Türkiye'nin en derin metrosu Gayrettepe İstasyonunu bu proje içerisinde inşa ettik. İlk defa yerli ve milli imkanlarla, bakanlığımızca desteklenen bir proje ile ASELSAN tarafından geliştirilen sinyalizasyon sistemini bu hattımızda kullandık." ifadelerini kullandı. TAM OTOMATİK SÜRÜCÜSÜZ SİSTEME GEÇİLİYOR Yeni ulaşım ağında kullanılacak araç filosu da Türkiye'nin yerli üretim kapasitesini sahaya yansıtıyor. Hatta işleyecek araçların donanımından, operasyonel hızından ve yolcu kapasitesinden bahseden Bakan Uraloğlu, sistemin teknik yeterliliği hakkında şu açıklamayı yaptı:"Toplam 25 setten oluşan 100 adet metro aracı işleteceğimiz hattımızda, araçlarımızın ilk 10 seti sürücülü olarak, kalan 15 set ise Türkiye'de tamamen sürücüsüz standartta üretilmiştir.

Uraloğlu, "Halkalı-Arnavutköy kesimi ile 1058 kilometrelik kent içi raylı sistem ağının 452 kilometresini Bakanlık olarak biz inşa ettik. Şu anda da 116 kilometrelik yeni hat yapımlarımız sürüyor. 283 kilometrelik yeni hattımız ise planlama aşamasındadır." diye konuştu. "Bakanlık olarak inşa ettiğimiz toplam hat uzunluğu yaklaşık 191 kilometreye ulaşacak" Bakan Uraloğlu, İstanbul'un ulaşım altyapısını güçlendirmek ve trafik sorununa kalıcı çözümler üretmek amacıyla 20 yılı aşkın süredir hayata geçirilen yatırımlara da değinerek, şu bilgileri paylaştı: "Asrın projesi MARMARAY ve Gebze-Halkalı Banliyö Hattı ile birlikte Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Arnavutköy kesimi, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı, Levent-Hisarüstü Metrosu, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Başakşehir-Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-Kayaşehir Metrosu, Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrosu ve yarın açılışını gerçekleştireceğimiz 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesimi ile birlikte bakanlığımızca İstanbul'a kazandırılan toplam raylı sistem hattı uzunluğu 180 kilometreye ulaştı. Artık metro trenlerimiz, bu kadim şehrin damarlarında güçlü, hızlı ve gururla akmakta, İstanbul'un kalbine, ruhuna ve geleceğine kan taşımaktadır." Uraloğlu, halen 4,5 kilometre uzunluğundaki Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı'yla birlikte bu hattı Ümraniye Spor Köyü'ne kadar uzatacak 6,3 kilometrelik Yavuztürk-Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Hattı olmak üzere, yaklaşık 11 kilometre hatta daha çalışmaları sürdürdüklerini belirterek, "Bu hatlarımız da tamamlandığında İstanbul genelinde Bakanlık olarak inşa ettiğimiz toplam hat uzunluğu yaklaşık 191 kilometreye ulaşacaktır." bilgisini paylaştı. "Halkalı-İstanbul Havalimanı arasını 30 dakika" Abdulkadir Uraloğlu, 16 istasyondan oluşan 69 kilometre uzunluğundaki Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Projesi'ni, İstanbul Havalimanı'nı merkeze alarak 37,5 kilometre uzunluğunda Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ve 31,5 kilometre uzunluğunda Halkalı İstanbul Havalimanı Metrosu olarak iki ayrı koldan çalışmaya başlayarak hayata geçirdiklerini belirterek, Gayrettepe'den Halkalı'ya kesintisiz bağlantı sağlayacak hattın Gayrettepe'den Arnavutköy'e kadar olan 47 kilometrelik kesimini geçen yıllarda İstanbulluların hizmete sunduklarını anımsattı.

Uraloğlu, "Halkalı-Arnavutköy kesimi ile 1058 kilometrelik kent içi raylı sistem ağının 452 kilometresini Bakanlık olarak biz inşa ettik. Şu anda da 116 kilometrelik yeni hat yapımlarımız sürüyor. 283 kilometrelik yeni hattımız ise planlama aşamasındadır." diye konuştu. Bakan Uraloğlu, İstanbul'un ulaşım altyapısını güçlendirmek ve trafik sorununa kalıcı çözümler üretmek amacıyla 20 yılı aşkın süredir hayata geçirilen yatırımlara da değinerek, şu bilgileri paylaştı: "Asrın projesi MARMARAY ve Gebze-Halkalı Banliyö Hattı ile birlikte Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Arnavutköy kesimi, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı, Levent-Hisarüstü Metrosu, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Başakşehir-Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-Kayaşehir Metrosu, Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrosu ve yarın açılışını gerçekleştireceğimiz 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesimi ile birlikte bakanlığımızca İstanbul'a kazandırılan toplam raylı sistem hattı uzunluğu 180 kilometreye ulaştı. Artık metro trenlerimiz, bu kadim şehrin damarlarında güçlü, hızlı ve gururla akmakta, İstanbul'un kalbine, ruhuna ve geleceğine kan taşımaktadır." Uraloğlu, halen 4,5 kilometre uzunluğundaki Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı'yla birlikte bu hattı Ümraniye Spor Köyü'ne kadar uzatacak 6,3 kilometrelik Yavuztürk-Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Hattı olmak üzere, yaklaşık 11 kilometre hatta daha çalışmaları sürdürdüklerini belirterek, "Bu hatlarımız da tamamlandığında İstanbul genelinde Bakanlık olarak inşa ettiğimiz toplam hat uzunluğu yaklaşık 191 kilometreye ulaşacaktır." bilgisini paylaştı. İlk kez yerli ve milli imkanlarla, Bakanlık tarafından desteklenen bir proje kapsamında ASELSAN tarafından geliştirilen sinyalizasyon sisteminin bu hatta kullanıldığını belirten Uraloğlu, hatta hizmet verecek araçlar hakkında şunları söyledi: "Toplam 25 setten oluşan 100 adet metro aracı işleteceğimiz hattımızda, araçlarımızın ilk 10 seti sürücülü olarak, kalan 15 set ise Türkiye'de tamamen sürücüsüz standartta üretilmiştir. Yine, ASELSAN tarafından üretilen yerli sinyalizasyon sistemiyle donatılan araçlarımız, tasarım hızı saatte 132 kilometre olup işletmede saatte 120 kilometre hıza ulaşacak ve her bir set 1142 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacaktır. Yarın itibarıyla bu hattın tamamlanmasıyla birlikte işletmemizi tam otomatik sürücüsüz sisteme geçiriyoruz. Böylece hem daha yüksek kapasite hem de daha yüksek güvenlik ve konfor sunacağız." Uraloğlu, daha sonra gazetecilerle birlikte hatta test sürüşü gerçekleştirdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen, Türkiye'nin en uzun ve en hızlı metro ringinin son halkası olan "Halkalı-Arnavutköy" kesimi yarın (19 Haziran) açılıyor. Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Projesi'nin son halkası olan 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesimi, 19 Haziran günü (yarın) Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılacağı törenle İstanbulluların hizmetine sunuluyor. Bakan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı: "Bu hatlar trafik keşmekeşini ortadan kaldırarak insanlara değerli zamanlarını geri vermektedir. Çevreye duyarlı teknolojileriyle hava kirliliğini azaltırken, her bölgenin ekonomik canlılığını yükseltiyor. Artık metro trenlerimiz bu kadim şehrin damarlarında güçlü, hızlı ve gururla akmakta; İstanbul'un kalbine, ruhuna ve geleceğine adeta kan taşımaktadır." Bakanlık olarak Türkiye genelindeki 1058 kilometrelik kent içi raylı sistem ağının 452 kilometresini kendilerinin inşa ettiğini belirten Uraloğlu, İstanbul'daki toplam bakanlık hattı uzunluğunun bu açılışla birlikte 180 kilometreye ulaştığını müjdeledi. Entegrasyon yeteneği oldukça yüksek olan bu hat sayesinde seyahat süreleri ciddi oranda düşecek: Başlangıç / Varış Noktası Seyahat Süresi Halkalı - İstanbul Havalimanı 30 Dakika Halkalı - Göktürk 43 Dakika Başakşehir (Metrokent) - Kağıthane 48 Dakika Küçükçekmece - Kemerburgaz 50 Dakika Halkalı - Kağıthane 54 Dakika Halkalı - Gayrettepe 57 Dakika Bu sayede Başakşehir ve Küçükçekmece'de yaşayan yaklaşık 1,5 milyon İstanbullu, Marmaray entegrasyonuyla birlikte Gebze'ye kadar kentin neredeyse her yerine raylı sistemle kesintisiz ulaşabilecek. "ENLERİN VE İLKLERİN PROJESİ" Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe hattının sadece hızıyla değil, mühendislik başarılarıyla da dünya literatürüne girdiğini belirten Uraloğlu, dikkat çeken teknik detayları paylaştı: Türkiye'nin en derini: Proje kapsamında inşa edilen 72 metre derinliğindeki Gayrettepe İstasyonu, Türkiye'nin en derin metrosu unvanına sahip.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı'nın son halkası olan Halkalı-Arnavutköy kesiminin tamamlandığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, 69 kilometre uzunluğundaki hattın tamamının yer altında inşa edildiğini belirterek, "Türkiye'nin en uzun ve en hızlı, dünyanın da en uzun metro hatlarından birini tamamlamış olduk" dedi. Yeni metro hattıyla ulaşım süreleri şöyle olacak: - Halkalı-İstanbul Havalimanı: 30 dakika - Halkalı-Göktürk: 43 dakika - Halkalı-Kağıthane: 54 dakika - Halkalı-Gayrettepe: 57 dakika - Küçükçekmece-Kemerburgaz: 50 dakika - Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane: 48 dakika 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesiminde toplam 5 yeni istasyon bulunuyor. Yeni açılacak istasyonlar şunlar: Bu istasyonlar sayesinde Marmaray, Yüksek Hızlı Tren, Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu ve diğer metro hatlarıyla entegrasyon sağlanacak. Saatte 120 kilometre işletme hızına ulaşabilecek metro araçlarının her biri 1.142 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Hattı'nın 21,75 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesiminin tamamlandığını ve yarın Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın katılımıyla hizmete açılacağını duyurdu. İstanbul 'un raylı sistem ağını baştan aşağı değiştirecek dev ulaşım projesinde en kritik etap olan Halkalı-Arnavutköy kesimi, 19 Haziran Cuma günü düzenlenecek resmi törenle yolcu kabulüne başlıyor. Devreye alınacak 21,75 kilometrelik yeni hat kapsamında İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı İstasyonları hizmete girerken, hat Marmaray başta olmak üzere şehirdeki 4 ana metro hattıyla entegre edilecek. Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe hattının tamamlanmasıyla birlikte Türkiye'nin ulaşım altyapısında şu rekorlara imza atılacak: En Uzun Hat: Toplam 69 kilometre uzunluğuyla Türkiye'nin en uzun metro hattı unvanına sahip. Yerli Sinyalizasyon: Türkiye genelinde yerli ve millî sinyalizasyon sisteminin kullanıldığı ilk metro hattı.

Halkalı -İstanbul Havalimanı- Gayrettepe metro projesinin son parçası olan Halkalı- Arnavutköy kesimi, 19 Haziran'da düzenlenecek törenle hizmete giriyor. ULAŞIMDA YENİ DÖNEM: SÜRELER KISALACAK 19 Haziran'da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla hizmete açılacak olan yeni kesimle birlikte İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonları yolcu kabulüne başlayacak. Bu entegrasyonlar sayesinde şehir içi ulaşımda süreler ciddi oranda kısalacak: Halkalı-İstanbul Havalimanı: 30 dakika Halkalı-Gayrettepe: 57 dakika Halkalı-Göktürk: 43 dakika Halkalı-Kağıthane: 54 dakika Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane: 48 dakika Küçükçekmece-Kemerburgaz: 50 dakika Odatv.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Halkalı-Arnavutköy metro hattında test sürüşü gerçekleştirdi. Uraloğlu, metro hattının yanı sıra, 169 kilometrelik bir ring planlandığını ve tüm metro hatlarının Marmaray ile entegre edileceğini vurguladı.